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三个振奋人心的消息：一是，今年前9个月中国汽车出口211.7万辆，而德国是191万辆，这意味着我们超越了传统汽车强国德国，已经位居世界第二大汽车出口国，目前仅次于日本。中国出口的汽车中新能源车贡献巨大；二是，德国汽车租赁公司SIXT与比亚迪签署了合作协议，在未来六年内将从比亚迪采购至少10万辆新能源汽车，而SIXT是欧洲最大的汽车租赁公司之一，在全球100多个国家和地区设有分支机构，拥有超2100处营业网点。三是，中国牵头制定的首个自动驾驶国际标准正式发布。这一国际标准是中国组织包括德国在内的二十多个国家的专家，共同对自动驾驶测试场景标准体系做了系统的规划。
在新能源汽车领域我们除了有整车（例如比亚迪、蔚来、小鹏），还有核心零部件（例如宁德时代、蜂巢）的出口，咱们还有技术输出，部分跨国车企甚至依托中国的电子电气架构、平台技术、车用操作系统、三电技术、大算力芯片等来实现自身的转型。
我们之所以能够在新能源汽车方面获得好成绩，主要取决于三方面：1、国家的战略布局和政策扶持。早在1992年，钱学森就曾上书GW院，指出发展电动汽车的必要性。之后，国家在制订产业政策时，将汽车电动化视为战略性需求，坚定不移地予以政策鼓励。2、企业自身的努力，包括战略眼光和实现的能力，不是PPT造车哈。3、绿色低碳的时代发展趋势。
新能源汽车仅仅是中国创新发展的一个缩影，而我们其实已经是一个创新型国家了。在一些传统领域我们在努力的追赶，甚至实现了超越，例如载人航天、超级计算机、高铁、核电、5G等，而在一些新赛道我们甚至出现了领先，例如探月探火、深海深地探测、量子信息、新能源汽车、无人机、智能手机等。
二十大报告中说到：“创新是第一动力”“开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势”，以我们中国人的智慧和勤劳，沿着正确的方向、撸起袖子加油干，中国式现代化一定能够实现。
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